وایکینگ لیبرا از یک سامانه پیشران ترکیبی بهره میبرد که بخشی از آن بر پایه سلولهای سوختی با هیدروژن مایع است.
کشتی کروز وایکینگ لیبرا، نخستین کشتی کروز جهان با موتور هیدروژنی، به تازگی به یک مرحله مهم در روند ساخت خود رسیده است.
آگهی
آگهی
این کشتی که توسط شرکت کشتیرانی کروز وایکینگ اداره میشود، ۱۹ مارس در کشتیسازی فینکانتیری در آناکونا به آب انداخته شد. در این فرایند حوض خشک از آب پر میشود و بدنه تازهساخت برای نخستین بار روی آب شناور میشود.
این رویداد گامی مهم برای این کشتی کروز به شمار میرود که قرار است از نوامبر ۲۰۲۶ با انتشار صفر آلاینده فعالیت کند.
این مرحله همچنین به معنای گذر از مونتاژ سازه اصلی کشتی به کار تجهیز و دکوراسیون داخلی است که معمولا آخرین مرحله ساخت محسوب میشود.
در مورد وایکینگ لیبرا، مرحله نهایی ساخت در اسکله تجهیزی نزدیک محل فعلی انجام خواهد شد.
تورستین هاگن، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل وایکینگ، گفت: «به آب انداختن وایکینگ لیبرا یک نقطه عطف دیگر برای وایکینگ و ادامه همکاری ما با فینکانتیری به شمار میرود.»
او افزود: «از همان آغاز، رویکرد ما در طراحی کشتی بر کاهش مصرف سوخت متمرکز بوده و وایکینگ لیبرا دوستدارترین کشتی ما برای محیط زیست تا امروز است.»
این کشتی در نخستین فصل فعالیت خود در آبهای شمال اروپا و دریای مدیترانه کشتیرانی خواهد کرد.
وایکینگ لیبرا چطور بدون آلایندگی کار خواهد کرد؟
وایکینگ لیبرا در مجموع حدود ۵۴ هزار و ۳۰۰ تن حجم داخلی دارد و مانند دیگر کشتیهای وایکینگ، یک کشتی نسبتا کوچک به حساب میآید. سامانه پیشران این کشتی هیبریدی است و تا حدی بر پایه پیل سوختی و هیدروژن مایع کار میکند.
این سامانه به کشتی امکان میدهد با انتشار صفر آلاینده حرکت و دریانوردی کند و در عین حال به مناطق بسیار حساس از نظر محیط زیستی نیز دسترسی داشته باشد. با استفاده از فناوری پیشرفته پیل سوختی، سامانه پیشران وایکینگ لیبرا همچنین قادر خواهد بود تا شش مگاوات توان تولید کند.
پس از تکمیل، این کشتی ۴۹۹ کابین مسافری خواهد داشت که میتوانند تا ۹۹۸ مهمان را در خود جای دهند، به همراه رستورانها، یک مرکز تناسب اندام و یک اسپا نوردیک.
همچنین شرکت وایکینگ در حال ساخت کشتی دیگری به نام وایکینگ استریا است که قرار است در سال ۲۰۲۷ به آب انداخته شود و آن هم با سوخت هیدروژنی و بدون آلایندگی باشد.
معرفی وایکینگ لیبرا در حالی در راه است که شرکتهای کشتیرانی کروز تلاش میکنند بیش از پیش به ملاحظات محیط زیستی توجه کنند و اثرات سفرهای دریایی را کاهش دهند.
اکتبر گذشته، شرکت کشتیرانی کروز نروژی هورتیگرون نخستین سفر با تراز اقلیمی خنثی خود را با کشتی «ام اس ریچارد ویت» انجام داد؛ سفری رفت و برگشت به طول ۵ هزار مایل در امتداد ساحل از برگن تا کیرکنس و بازگشت.
این کشتی از سوخت زیستی صددرصدی استفاده میکند که از موادی مانند ضایعات چربی و روغن خوراکی تولید میشود.
هدا فلین، مدیرعامل هورتیگرون، گفت: «این رویداد لحظهای تاریخی در میراث بیش از ۱۳۰ ساله هورتیگرون در امتداد ساحل نروژ است. مهمتر از همه، نشان میدهد که کاهش انتشار آلایندهها امروز با استفاده از بیودیزل پایدار ممکن است، بدون آن که لازم باشد میلیاردها برای ساخت کشتیهای جدید یا زیرساختها سرمایهگذاری شود.»
نوامبر گذشته نیز شرکت هاویلا وویجز، دیگر شرکت نروژی کشتیرانی کروز، نخستین سفر با تراز اقلیمی خنثی خود را در همین مسیر انجام داد.
این سفر دریایی با استفاده از ترکیبی از برق باتری و بیوگاز مایعشده، هدف دارد انتشار گازهای گلخانهای را نسبت به سوختهای فسیلی بیش از ۹۰ درصد کاهش دهد.