بزرگراه حلقهای ناپل از وزارت حملونقل ایتالیا گواهی نخستین جاده هوشمند کشور را گرفت؛ حسگرها، پایش ترافیک و ارتباط با خودروها راه را برای جابهجایی آینده باز میکند.
انقلاب جابهجایی هوشمند در ایتالیا از ناپل آغاز میشود. در واقع بزرگراه کمربندی ناپل نخستین زیرساخت جادهای کشور است که موفق به دریافت گواهی رسمی «جاده هوشمند» از وزارت زیرساختها و حملونقل شده است.
آگهی
آگهی
این عنوان تایید میکند که در این زیرساخت از فناوریهای پیشرفته برای پایش زیرساخت، مدیریت هوشمند ترافیک و ارتباط برخط میان جاده و خودروهای متصل، از جمله خودروهای خودران، استفاده شده است.
این دستاورد ایتالیا را به سوی دوران تازهای در عرصه جابهجایی سوق میدهد و یکی از اصلیترین شریانهای شهری جنوب کشور را به الگویی ملی در زمینه نوآوری تبدیل میکند.
پروژهای که بزرگراه کمربندی ناپل را دگرگون کرد
این ابتکار نتیجه همکاری میان شرکت «تانجنسیاله دی ناپولی» به عنوان یکی از شرکتهای گروه «اوتوستراده پر لایتالیا»، وزارت زیرساختها و حملونقل، مرکز ملی جابهجایی پایدار (MOST) و موویون، قطب فناوری گروه ASPI است.
هدف روشن بود: تبدیل این زیرساخت به سامانهای توانمند برای جمعآوری، پردازش و اشتراکگذاری اطلاعات برخط به منظور ارتقای ایمنی، کارایی و پایداری ترافیک.
امروز بزرگراه کمربندی ناپل به یکی از پیشرفتهترین آزمایشگاههای ایتالیا در حوزه جابهجایی متصل و تعاملی تبدیل شده است.
سه ویژگیای که یک جاده هوشمند را تعریف میکند
برای دریافت این گواهی، بزرگراه کمربندی ناپل باید سه شرط اساسی تعیینشده در مقررات را برآورده میکرد.
پایش هوشمند ترافیک
در سراسر این شبکه، حسگرهایی نصب شده که دادههای پیوستهای از جریان ترافیک جمعآوری میکنند. این اطلاعات با استفاده از مدلهای پیشرفته ترافیکی پردازش میشود و به اپراتورهای مرکز کنترل در تصمیمگیری درباره مدیریت عبور و مرور کمک میکند.
این رویکرد امکان مداخله پیشگیرانه را فراهم میکند و پیش از آنکه ازدحامها و گرهها به وضعیت اضطراری تبدیل شود، آنها را کاهش میدهد.
رصد برخط هوا و خطرات هیدروژئولوژیک
یکی دیگر از عناصر کلیدی به پایش شرایط محیطی مربوط میشود.
ایستگاههای هواشناسی و حسگرهای ویژه، دادههایی درباره بارشها، وضعیت روسازی، سطح آبها و شرایط منطقه پیرامونی ثبت میکنند. این سامانه طوری طراحی شده تا بتواند به سرعت وضعیتهای پرخطر مانند سیلاب، رانش زمین و دیگر پدیدههای بالقوه خطرناک را شناسایی کند و به محض عبور شاخصها از آستانههای تعیینشده ایمنی، اپراتورها را آگاه سازد.
ارتباط میان زیرساخت و خودروها
نوآوری اصلی در ارتباط دوطرفه میان جاده و خودرو است.
به لطف فناوریهای Vehicle-to-Infrastructure (V2I)، خودروهای متصل میتوانند مستقیما درون خودرو اطلاعاتی درباره تصادفها، کارگاههای جادهای، موانع، شرایط هوا، وضعیت سطح جاده و سرعت پیشنهادی دریافت کنند.
همزمان، خود خودروها نیز دادههایی به زیرساخت ارسال میکنند و به این ترتیب امکان شناخت بسیار دقیقتر و فوریتری از وضعیت ترافیک به وجود میآید.
به این ترتیب، متصدی جاده دیگر فقط به رویدادها واکنش نشان نمیدهد، بلکه میتواند آنها را پیشبینی کند و مدیریت جابهجایی را به شکلی فعال و پیشدستانه در دست بگیرد.
بیش از ۲۰۰ دوربین و ۴۰ آنتن در طول ۲۲ کیلومتر
جاده هوشمند جدید ناپل بر پایه یک شبکه گسترده فناوری شکل گرفته است.
در طول ۲۲ کیلومتر بزرگراه کمربندی، در حال نصب تجهیزات زیر است:
- ۲۱۷ دوربین هوشمند؛
- ۱۵ سامانه دروازهای پایش ترافیک؛
- ۸ ایستگاه هواشناسی؛
- ۴۰ آنتن ارتباطی با فناوری ITS-G5 و Cellular V2X.
تمام دادههای گردآوریشده وارد پلتفرم مرکزی C-ITS موویون میشود؛ این سامانه، اطلاعات بهدستآمده از زیرساخت را با دیگر منابع خارجی تلفیق میکند و از آنها برای پایش مداوم وضعیت ترافیک بهره میگیرد.
این سامانهها قادرند موقعیت، سرعت و جهت حرکت خودروها را شناسایی کنند، اطلاعات بهروز در اختیار رانندگان بگذارند و هم به افزایش ایمنی جادهای و هم به بهبود کیفیت سفرها کمک کنند.
خودروهای متصل و رانندگی خودران: آزمایش میان وومرو و فوریوگروتا
یکی از نوآورانهترین ابعاد این پروژه به آزمایش رانندگی خودران مربوط میشود.
در بخش میان وومرو و فوریوگروتا، نخستین آزمایش ایتالیایی انجام شده که در آن یک خودروی خودران با تبعیت از دستورالعملهایی که مستقیما از زیرساخت جادهای دریافت میکرد، سرعت خود را به صورت برخط تغییر داد.
در حال حاضر، در بزرگراه کمربندی ناپل ۳۰ خودروی متصل به طور دائم با این شبکه در تعامل هستند.
این سامانه هماکنون قادر است وضعیتهای خطرناک را به رانندگان هشدار دهد؛ وضعیتهایی مانند کارگاههای جادهای، خودروهای از کار افتاده، رویدادهای نامساعد جوی یا دیگر موارد بحرانی، و همچنین سرعت بهینه را برای جلوگیری از شکلگیری صفهای طولانی پیشنهاد میکند.
آریگو جیانا، مدیرعامل «اوتوستراده پر لایتالیا»، گفت: «دستاوردی که گروه اوتوستراده پر لایتالیا امروز به آن رسیده، نتیجهای بسیار مهم است.»
جیانا در پایان با اشاره به نقش فناوری گفت یکی از ارکان اصلی این مسیر، فناوری است و از این نظر، ما با اتکا به همافزاییهای ایجادشده درون گروه خود نشان دادهایم که میتوانیم پیشگام و آزمایشگاه جابهجایی آینده باشیم.