ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، روز پنجشنبه از خودرویی رونمایی کرد که به گفته او می‌تواند پرواز کند؛ قابلیتی که تا امروز بیشتر به داستان‌های علمی‌تخیلی و کارتون‌های تلویزیونی تعلق داشت.
در مراسم معرفی محصول جدید که در یکی از مراکز آزمایش اسپیس‌ایکس در ایالت تگزاس برگزار شد، نسل تازه رودستر تسلا به نمایش گذاشته شد.
آگهی
آگهی
به گفته سازندگان، این خودروی اسپرت و دو نفره شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در کمتر از یک ثانیه طی می‌کند که رکورد جدیدی در این زمینه است.
در جریان این نمایش ایلان ماسک اعلام کرد این خودرو با استفاده از مکش در زیر بدنه از یک سطح شیب‌دار تند بالا می‌رود، وارونه آویزان می‌ماند، سپس از روی سطح شیب‌دار جدا می‌شود، در هوا می‌چرخد و با کمک نازل‌های هوا فرود می‌آید.
در این نمایش، خودرو راننده نداشت. ماسک به حاضران گفت این کار برای آن بود که «کسی کشته نشود».
وی افزود: «موفقیت تضمین‌شده نیست. جدی می‌گویم. احتمالا کار می‌کند، اما اگر نکند، ما در فاصله‌ای ایمن هستیم.»
در مراسم معرفی محصول جدید که در یکی از مراکز آزمایش اسپیس‌ایکس در ایالت تگزاس برگزار شد، نسل تازه رودستر تسلا به نمایش گذاشته شد.
به گفته سازندگان، این خودروی اسپرت و دو نفره شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در کمتر از یک ثانیه طی می‌کند که رکورد جدیدی در این زمینه است.
در جریان این نمایش ایلان ماسک اعلام کرد این خودرو با استفاده از مکش در زیر بدنه از یک سطح شیب‌دار تند بالا می‌رود، وارونه آویزان می‌ماند، سپس از روی سطح شیب‌دار جدا می‌شود، در هوا می‌چرخد و با کمک نازل‌های هوا فرود می‌آید.
در این نمایش، خودرو راننده نداشت. ماسک به حاضران گفت این کار برای آن بود که «کسی کشته نشود».
وی افزود: «موفقیت تضمین‌شده نیست. جدی می‌گویم. احتمالا کار می‌کند، اما اگر نکند، ما در فاصله‌ای ایمن هستیم.»
این خودرو برای حرکت در هوا و همچنین شتاب‌گیری سریع روی زمین از ۱۰ نازل و آنچه ماسک «مخازن هوای فوق‌العاده پرفشار» توصیف کرد بهره می‌برد.
او این فناوری را حاصل همکاری «بهترین شرکت خودروسازی جهان با بهترین شرکت موشکی جهان» خواند.
ماسک با بیان اینکه تولید این خودرو در سال ۲۰۲۸ آغاز می‌شود، خطاب به جمعیت مشتاق طرفداران تسلا گفت: «به حضور شما نیاز داریم تا ثابت کنیم این هوش مصنوعی یا جلوه ویژه نیست. بتوانید به مردم بگویید با چشم خودتان دیدید، چون چیزی را می‌بینید که باور نمی‌کنید.»
در سال‌های اخیر پیشرفت‌های زیادی در زمینه هواپیماهای برقی با برخاست و فرود عمودی حاصل شده و چند نمونه عملیاتی وجود دارد، اما ساخت خودرویی که هم در جاده قابل استفاده باشد و هم واقعا پرواز کند، هنوز با موانع مهندسی بسیاری روبه‌روست.
راجر کانر، متصدی بخش پرواز عمودی در موزه ملی هوا و فضای اسمیتسونیان، پیش از این رویداد گفت: «هواپیماها به وزن بسیار حساس‌اند، در حالی که در خودروها به سپر و نواحی جاذب ضربه و مانند آن نیاز دارید. ناگزیر ترکیبی از این دو، هم هواپیمای ضعیفی خواهد بود و هم خودروی ضعیفی، و در عین حال بسیار گران.»
یک نمونه دیگر در حال توسعه، ساخته استارتاپ کالیفرنیایی «آلف»، با هشت ملخ (چهار ملخ در جلو و چهار ملخ در عقب) توانسته از زمین بلند شود. با این حال وزن این وسیله نقلیه حدود۱۱۵ کیلوگرم است که کوچک‌تر از خودروی تسلا است و فقط یک سرنشین را می‌پذیرد که وزنش باید کمتر از خود وسیله باشد.
جیم دوخوفنی، مدیرعامل آلف، پیش از رونمایی به سی‌ان‌ان گفت از اینکه تسلا بتواند رودستر را از زمین بلند کند تعجب نخواهد کرد، اما این به معنای «پرواز» واقعی نیست.
او افزود: «صددرصد شدنی است، اما سخت‌ترین بخش در همه عمودپروازها گذار از بالارفتن عمودی به حرکت رو به جلوست. باید بسیار دقیق باشد تا نیروی رانش از دست نرود و پایداری کامل حفظ شود.»