این پیشرفته‌ترین و قدرتمندترین جگوار تاریخ شرکت که امروز در نیویورک رونمایی شد، بازار مشتریان جوان، ثروتمند و عمدتا آمریکایی را هدف گرفته است.
شرکت خودروسازی لوکس جگوار در یک مراسم پرزرق‌وبرق در نیویورک، که با حضور بازیگر و سفیر جدید این برند فلورنس پیو برگزار شد، نخستین مدل تازه خود را از زمان بازطراحی جنجالی دو سال پیش رونمایی کرد؛ تلاشی برای جذب مخاطبانی جوان‌تر، ثروتمندتر و عمدتا آمریکایی.
آگهی
آگهی
سدان لوکس چهاردر جی‌تی تایپ ۰۱ ای‌وی (Type01EV) نخستین ورود جدی جگوار به بازار خودروهای برقی است. طراحی بسیار مدرن، خشن و زاویه‌دار این خودرو تغییری اساسی نسبت به وقار کلاسیک و کاملا بریتانیایی مدل‌های پیشین جگوار به شمار می‌رود.
مدیران جگوار با این طراحی رادیکال تلاش دارند از میراث کهنه اما پرآوازه گذشته فاصله بگیرند؛ میراثی که از خودروی محبوب علاقه‌مندان سرعت آغاز شد و بعدها به نماد طبقه مرفه تبدیل شد. اکنون هدف آنها جذب نسل تازه‌ای از مشتریان جوان‌تر و ثروتمندتر است.
به گفته جگوار، این مدل جدید نخستین محصولی است که بر پایه معماری تازه «جاگوار الکتریک آرکیتکچر» (Jaguar Electric Architecture یا JEA) ساخته می‌شود؛ پلتفرمی اختصاصی برای نسل بعدی مدل‌های برقی جگوار. این شرکت با بازگشت به شعار اصلی خود «Copy Nothing» می‌گوید می‌خواهد خودرویی کاملا منحصر‌به‌فرد بسازد.
این خودرو بسیار بزرگ هم هست.
طول این خودرو ۵٫۲ متر و عرض آن ۲ متر است؛ یعنی از بیشتر شاسی‌بلندها بلندتر است و برای اغلب پارکینگ‌های اروپا بیش از حد طویل محسوب می‌شود.
همین ابعاد، حضور آن را در اروپا که خیابان‌های باریکش همین حالا هم زیر فشار وزن و اندازه خودروهای غول‌آسا قرار دارد، تا حدی نامتناسب می‌کند. در عوض به نظر می‌رسد این خودرو بیشتر برای بزرگراه‌های پهناور و بی‌پایان آمریکا ساخته شده است.
با این حال، در سال‌های اخیر تعداد شاسی‌بلندها در جاده‌های اتحادیه اروپا به شکل چشمگیری افزایش یافته است.
ارتفاع تایپ ۰۱ ای‌وی با وجود این ابعاد، تنها ۱٫۴ متر است و همین موضوع آن را به خودرویی با ظاهری بسیار کشیده و اسپرت تبدیل می‌کند.
این خودرو ۲۷۰۰ کیلوگرم وزن دارد؛ رقمی به‌مراتب بیشتر از رقبایی مانند پورشه تایکان توربو جی‌تی با وزن ۲۲۰۰ کیلوگرم و کمی سنگین‌تر از مرسدس‌بنز EQS با وزن ۲۵۸۵ کیلوگرم که طولی مشابه دارد.
سامانه سه‌موتوره و بسته باتری تایپ ۰۱ ای‌وی نیز چشمگیر است. این مجموعه نه‌تنها ۱۰۳۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و خودرو را در ۳٫۲ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رساند، بلکه بردی حدود ۴۵۰ مایل معادل ۷۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کند؛ رقمی که از بیشتر رقبای آن بالاتر است و تنها پورشه تایکان اندکی قدرتمندتر است.
این باتری با توان ۳۵۰ کیلووات شارژ می‌شود و به گفته شرکت، تنها در ۱۳ دقیقه ۲۰۰ مایل معادل ۳۲۱ کیلومتر به برد خودرو اضافه می‌کند و سطح شارژ را از ۱۰ به ۸۰ درصد در ۲۲ دقیقه می‌رساند؛ قابلیتی که می‌تواند برای رانندگانی که قصد گذار به خودروی برقی دارند جذاب باشد.
با این همه، این خودرو مناسب همه نخواهد بود.
قیمت نسخه پایه در اروپا حدود ۱۶۷ هزار و ۴۷۰ یورو خواهد بود و سفارش امکانات و شخصی‌سازی‌ها می‌تواند این رقم را تا حدود ۱۸۵ هزار و ۴۷۰ یورو بالا ببرد.
با وجود بازطراحی برند، به گفته وب‌سایت رسمی شرکت، تایپ ۰۱ ای‌وی همچنان هویتی بریتانیایی دارد؛ زیرا طراحی، مهندسی و تولید آن همگی در بریتانیا انجام می‌شود.
قرار است سفارش‌ها از اوایل سال ۲۰۲۷ باز شود و نخستین خودروها در نیمه دوم همان سال به مشتریان اروپایی تحویل داده شود.
جگوار که نمادی بریتانیایی و جهانی در صنعت خودرو به شمار می‌رود، با مدل‌هایی مانند جگوار ای‌تایپ (E-Type) شناخته می‌شود؛ خودرویی که فرانک سیناترا و استیو مک‌کوئین پشت فرمان آن نشسته‌اند و انزو فراری آن را «زیباترین خودرویی که تا کنون ساخته شده» توصیف کرده است.
پیش از بازطراحی برند در سال ۲۰۲۴، این شرکت با بحران شدید هویتی و مالی چندساله روبه‌رو بود؛ بحرانی که از استراتژی تجاری ناموفق و تکیه بر مشتریان قدیمی ناشی می‌شد و در جذب خریداران جوان شکست خورده بود.
جگوار خودروهایی تولید می‌کرد که نه آن‌قدر متداول بودند که بتوانند با بی‌ام‌و و مرسدس رقابت کنند و نه آن‌قدر خاص و «با کلاس» که در برابر برندهایی چون پورشه یا بنتلی دست بالا را داشته باشند.
این خودروساز در سال ۲۰۲۴ با یک بازطراحی رادیکال خطر کرد و تبلیغی منتشر کرد که در آن حتی یک خودرو هم دیده نمی‌شد. در عوض، مدل‌هایی با لباس‌های رنگارنگ شعارهایی مانند «live vivid»، «delete ordinary» و «be the jag you are» را تکرار می‌کردند.
بسیاری از جمله چهره‌های سیاسی‌ای مانند دونالد ترامپ و نایجل فراژ این کارزار را به «woke» شدن متهم کردند.
ایلان ماسک در شبکه اجتماعی اکس (X) نوشت: «آیا شما اصلا خودرو می‌فروشید؟»
مسئولان جگوار آن زمان به اسکای نیوز گفتند این شرکت می‌خواهد «جسور و مخرب» باشد.
رونمایی از مدل جدید در حالی انجام می‌شود که شرکت مادر، یعنی جگوار لندرور، هنوز از تبعات یک حمله سایبری که سال گذشته تولید را متوقف کرد، رها نشده است. یک ماه پس از آن حمله، این شرکت اعلام کرد در چارچوب برنامه‌ای گسترده برای کاهش هزینه‌ها ۴ هزار شغل را حذف خواهد کرد.
معرفی امروز نتیجه استراتژی چندساله‌ای است که با هدف بازتعریف جایگاه این خودروساز در بازار جهانی دنبال شده است.