رپرتاژ آگهی ارائه شده توسط

 Department of Tourism and Commerce Marketing Dubai
رپرتاژآگهی (محتوای شریک تجاری) برای توصیف مطلبی بکار برده می شود که تبلیغ کننده و حامی مالی بر روند تهیه آن نظارت و هزینه آنرا پرداخت می کند. محتوای مربوطه توسط بخش بازرگانی تولید می شود و تحریریه و خبرنگاران یورونیوز نقشی در آن ندارند. حامی مالی با همکاری بخش تولید بازرگانی یورونیوز، کنترل موضوعات، محتوا و تأیید نهایی را در اختیار دارد. «شریک تجاری» بر انتخاب موضوعات و تولید محتوا نظارت دارد و تصمیم نهایی را در همکاهنگی با بخش تولیدات بازرگانی یورونیوز اتخاذ می کند.
رپرتاژ آگهی ارائه شده توسط
رپرتاژآگهی (محتوای شریک تجاری) برای توصیف مطلبی بکار برده می شود که تبلیغ کننده و حامی مالی بر روند تهیه آن نظارت و هزینه آنرا پرداخت می کند. محتوای مربوطه توسط بخش بازرگانی تولید می شود و تحریریه و خبرنگاران یورونیوز نقشی در آن ندارند. حامی مالی با همکاری بخش تولید بازرگانی یورونیوز، کنترل موضوعات، محتوا و تأیید نهایی را در اختیار دارد. «شریک تجاری» بر انتخاب موضوعات و تولید محتوا نظارت دارد و تصمیم نهایی را در همکاهنگی با بخش تولیدات بازرگانی یورونیوز اتخاذ می کند.
Department of Tourism and Commerce Marketing Dubai

ملاقات با بازرگانان در دبی: شرکت همسفری ایکار

ملاقات با بازرگانان در دبی: شرکت همسفری ایکار
Copyright  euronews   -   Credit: Dubai

به سراغ ویلهلم هدبرگ، بنیانگذار ایکار «ekar»، نخستین و بزرگ ترین شرکت شخصی حمل ونقل به مرکزیت دبی رفتیم. این تجارت موفق با همکاری پدر ویلهلم به راه افتاد. او ایکار را با هدف تاثیرگذاری اجتماعی و تحول در میدان حمل و نقل شخصی در منطفه به راه انداخت.

ویلهلم هدبرگ درباره تجربه شخصی خود می گوید: «وقتی کوچک بودم همیشه مکالمات تلفنی پدرم را می شنیدم که مشغول تجارت بود. انصافا استاد تغییر آهنگ و حتی لهجه بود. من واقعا لذت می بردم. همه کاری می کرد تا یک آدم بین المللی باشد و بتوان با همه جور آدمی از جاها و فرهنگ های مختلف سر تجارت های جذاب، توافق کند. فکر کنم همین ماجرا هم در ذهن من ریشه کرد.»

آگهی

او درباره سفر به دبی و آغاز کارش می‌گوید: «فکر کنم این را فهمیده بودم که مهم این است که باید در یک زمینه‌ای کار را شروع کرد و بعدا کسب و کار راه انداخت. از همین جا فهمیدم که تجارت چجوری کار می‌کند. حدود ۱۳ سال پیش در دبی استخدام شدم. بعد از چند سال کار، شرکت خودم را راه انداختم. ۴-۵ سال بعد شرکت را در پروژه تاسیس ایکار فروختم.»

ویلهلم هدبرگ درباره پروژه ایکار می گوید: «شاید می خواستم تاثیر اجتماعی بیشتری داشته باشم. درباره همسفری (Car-share) بحث راه انداختیم. می دانستم که برای هر یک خودروی حامل چند مسافر، ۱۰ خودروی تک سرنشین وجود دارد. این کار می توانست از بار ترافیک جاده ای و حجم خودرو در پارکینگ ها و طبیعتا آلاینده ها بکاهد. این چیزی بود که من به دنبالش بودم.»

بعدش چی؟

بنیانگذار ایکار دبی می گوید: «در ۱۵ ژانویه ۲۰۱۷، با همکاری اداره حمل و نقل دبی، ۱۰۰ خوردو را وارد چرخه کردیم. پدرم را به دبی آوردم. چشمان پدرم از دیدن اینکه پسرش توانسته چنین کاری را راه بیاندازد، برق می‌زد. یکی از پرافتخارترین لحظات زندگی من بود. اما هر دو این پرسش را داشتیم: خوب بعدش چی؟»

اما کسب و کار شرکت به سرعت رونق می‌گیرد: «در سال ۲۰۱۹ ایکار پر کاربرترین پلاتفرم رایگان همسفری، به اشتراک گذاشتن خودرو در جهان بود. این سرویس دبی ما بود. تنها در همان سال و در امارات موفق شدیم مانع از انتشار حدود ۴۰ هزار تن دی اکسید کربن شویم. بعد از کوید، ما نرم‌افزار خودمان را داریم و می‌توانیم صنعت کرایه خودرو را هم تقویت کنیم.»

آگهی

مرزهای فعالیت ایکار به زودی از امارات فراتر رفت. ویلهلم هدبرگ می‌گوید: «هم اکنون در ۴ کشور حاضریم و قرار است دو کشور دیگر هم به ما بپیوندند. احساس رضایت کارکنان از اداره این شرکت، کوچک‌ترین واحد تشکیا دهنده آن است. خوشحال کننده‌ترین چیز، تاثیر ما بر زندگی صدها هزار نفر است.»